Turbo parça numarasını, turbo markasını veya araç modelini yazın.
Yeni turbo seçiminin doğru olması kadar, montaj öncesindeki kontroller ve arızaya yol açan koşulların giderilmesi de önemlidir. Bu sayfadaki 9 fotoğraf EFG Turbo'nun gerçek sıfır turbo montaj uygulamalarından alınmıştır.
Montajdan önce mevcut arızanın nedeni, turbo parça numarası ve araç uyumluluğu, yağ besleme ve dönüş hattının durumu, hava hattı ve filtreler, bağlantılar ve motor tarafında turboyu yeniden riske atabilecek koşullar kontrol edilmelidir. İşlem kapsamı araca ve motor uygulamasına göre değişebilir.
Yeni turbo, araç ve motor bilgisiyle birlikte mevcut turbo etiketi veya üretici referansı üzerinden kontrol edilir.
Eski turbonun neden hasar gördüğü değerlendirilmeden yalnızca yeni ünite takmak kalıcı çözüm olmayabilir.
Yağ besleme ve dönüş hattında kısıtlama, kirlenme veya kaçak ihtimali gözden geçirilir.
Filtre, emiş hattı, bağlantılar ve turbo tarafındaki hava akışını etkileyebilecek unsurlar kontrol edilir.
Conta, bağlantı, hortum ve ilgili mekanik parçalar uygulamaya göre kontrol edilerek montaj tamamlanır.
Montaj sonrasında yağlama, kaçak, ses ve çalışma davranışı kontrol edilerek araç teslim sürecine geçilir.
Fotoğraflar ürün kataloğu için çekilmiş stüdyo görselleri değil, araç üzerinde yürütülen gerçek montaj ve teknik kontrol süreçlerinin kayıtlarıdır.
Turbo hasarı çoğu zaman tek başına turbonun kendisiyle sınırlı değildir. Yağlama problemi, hava hattındaki kısıtlamalar, yabancı madde, bağlantı sorunları veya motor tarafındaki başka bir problem yeni ünitenin de zarar görmesine neden olabilir. Bu nedenle EFG Turbo'da montaj süreci, ürünün araca uyup uymadığının kontrolü ile sistemin turboyu güvenli biçimde çalıştırabilecek durumda olup olmadığının değerlendirilmesini birlikte ele alır.
Mevcut turbonun etiket fotoğrafı, araç marka-modeli, motor bilgisi ve mümkünse şasi bilgisi eşleştirmeyi kolaylaştırır.
Arızanın kaynağı giderilmemişse yeni turbo da risk altında kalabilir. Bu nedenle montaj öncesi neden kontrolü önemlidir.
Hayır. Turbo konumu, motor yapısı, erişim alanı ve bağlantılar araca göre değişir. Bazı uygulamalarda daha kapsamlı sökme-takma gerekebilir.
